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Una licitación de remolcadores para YPF y Enarsa descubrió el velo de un oscuro entramado de negocios multimillonario. En medio de una actividad convulsionada tras el despilfarro de Omar "Caballo" Suarez, algunos funcionarios vieron la posibilidad de cambiar crisis por oportunidad, y diseñaron un esquema para rearmar las alianzas estratégicas que se reparten la torta marítima. El escándalo se desató cuando Logística y Servicios Marítimos, firma recientemente creada por Jorge Samarín, ganó un llamado a licitación en el que trabajaron los ministerios de Energía y de Transporte, para otorgar remolque al transporte de combustible, sin ser una empresa de remolques. Al presentarse en la licitación la compañía no contaba con los 8 remolcadores requeridos, sino con una lista de embarcaciones a ...

El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) está cada vez más lejos de ser el gremio modelo como el que prometió la intervención en su llegada. Una vez desplazado Omar "Caballo" Suarez, quien sigue su proceso judicial, los pasos que fue dando la conducción impuesta a los marítimos por el Juez Federal Rodolfo Canicoba Corral no paró de generar uno tras otro episodios escandalosos. Primero la fractura entre los propios interventores, que derivó en la salida de dos de ellos con acusaciones a la restante, la diputada macrista Gladys Gonzalez. Los salientes la señalaron por contratar irregularmente personal, por operar con empresarios para derogar derechos y por avanzar en un intento de reordenar la actividad sin legitimidad. Luego le siguió la denuncia que recayó sobre la diputada de...