En el marco del debate en el Senado sobre la reforma laboral, el gremio vial se movilizó al Congreso junto al FreSU para rechazar los cambios al proyecto y exigir la reapertura de paritarias en Vialidad Nacional, congeladas desde 2024, en medio de un estado de alerta máxima y denuncias por el posible avance sobre su convenio colectivo.
El Sindicato Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), conducido por Graciela Aleñá, marchó hoy junto al Frente Sindical de Unidad (FreSU) al Congreso de la Nación en el marco del tratamiento en la Cámara de Senadores de los cambios en el proyecto de reforma laboral. El gremio, que se encuentra en Estado de Alerta Máxima, continuó con su reclamo por la apertura de paritarias en Vialidad Nacional, congeladas desde 2024.
En ese marco, Graciela Aleñá afirmó que “la pelea contra esta reforma nefasta la tenemos que dar en la calle”. Así, profundizó que “tanto las organizaciones gremiales como los trabajadores tenemos que estar en la calle y defender nuestros derechos, que costaron años y años de lucha”.
Por otro lado, Aleñá indicó que “no podemos admitir que algunos que se creen iluminados piensen que con esto van a dar trabajo o que con esto se va a solucionar el problema económico y político que tiene el país”. Y agregó: “nos quieren sacar todo, pretenden que cobremos $2,50 y que cada laburante se maneje solo con los patrones”.

Asimismo, la sindicalista denunció que “estamos en conocimiento de que también se quieren meter con nuestro convenio colectivo de trabajo, pero no lo vamos a permitir”. También recordó que los trabajadores de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) no tienen aumentos salariales desde hace más de un año, que los representantes de la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público no se presentaron en las últimas audiencias por paritarias, y que no hubo ninguna propuesta formal de subas.
Finalmente, durante la manifestación Aleñá aseveró que “la única lucha que podemos dar es con los trabajadores”. Y sentenció que esa pelea debe ser “por nuestro convenio, por Vialidad Nacional y por el pueblo argentino también, porque el estado de las rutas y su desfinanciamiento lo que hacen es perjudicarlo”.




