Tras la renuncia del ahora exsecretario de Transporte, la UGATT cuestionó el recambio permanente de funcionarios, apuntó contra el discurso contra la “casta” que ahora sería gobernante y reclamó una conducción idónea para un sector atravesado por el deterioro del sistema y el fuerte aumento de los costos del transporte.
La Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) expresó un duro pronunciamiento tras la renuncia de Luis Pierrini a la Secretaría de Transporte de la Nación y reclamó que su reemplazo no responda a criterios de “burocracia política”, sino a perfiles técnicos con idoneidad en logística y servicios de transporte. El comunicado fue difundido este 21 de enero y lleva la firma de su secretario general, Omar Maturano.
“Ante la renuncia del Secretario de Transporte de la Nación, los trabajadores requerimos que sea reemplazado por personal idóneo en logística y servicios de transporte y no con más burocracia política”, sostuvo la UGATT, al tiempo que describió como “lamentable” el estado actual del sistema de transporte. Desde la organización sindical advirtieron que el recambio constante de funcionarios no ha traído soluciones concretas y apuntaron directamente contra la dirigencia gobernante. “La casta que denunciaban, son…”, concluye el texto, en una crítica directa al discurso oficial.
El pronunciamiento sindical se conoció luego de que el Gobierno nacional confirmara la salida de Pierrini, quien alegó motivos personales para dejar el cargo. El ahora ex funcionario había asumido en mayo del año pasado y fue el segundo secretario de Transporte de la gestión de Javier Milei, tras la salida de Franco Mogetta, proveniente del esquema político del ex gobernador cordobés Juan Schiaretti.
Según se supo a última hora del jueves, en su lugar asumirá Fernando Herrmann, arquitecto egresado de la Universidad de Belgrano, con un Executive Master en Administración de Empresas del IAE y trayectoria vinculada al desarrollo de obras de infraestructura. Desde el Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, destacaron su perfil profesional y agradecieron la labor de Pierrini durante su gestión.
La crítica de la UGATT y el arribo Herrmann se dan en un contexto complejo para el sector. Según datos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), los costos del transporte cerraron 2025 un 37% por encima de la inflación. El incremento estuvo impulsado principalmente por el combustible, el patentamiento y las tasas, con subas que en algunos casos superaron el 70%.
El Índice de Costos de Transporte mostró una aceleración a partir del segundo semestre del año pasado, con picos mensuales de hasta el 4% y un fuerte impacto del gasoil, que registró aumentos del 7,3% en noviembre y del 4,4% en diciembre. Este escenario de presión sobre los costos y falta de respuestas estructurales refuerza, según los gremios del sector, la necesidad de una conducción especializada y con conocimiento real del sistema de transporte.
Desde la UGATT insistieron en que el deterioro del sector no se resolverá con cambios formales ni rotación de nombres, sino con decisiones de fondo que contemplen la realidad operativa y laboral del transporte en la Argentina.
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