Tras el cierre de los trenes a Córdoba y Tucumán, La Fraternidad va al paro total del Mitre: «Si no puede andar el tren de pasajeros allá, por qué puede andar acá. Vamos a la lógica de ellos»

La Fraternidad advirtió que podría paralizar por completo el ramal Mitre en rechazo a la suspensión de servicios ferroviarios de pasajeros y a la reforma laboral del Gobierno, en una escalada del conflicto que anticipa medidas de fuerza de alto impacto. “Los gobernadores van a vender su voto por dinero. Después los van a cagar y van a venir a llorar”, adelantó Omar Maturano sobre la reforma laboral.

El conflicto entre los gremios ferroviarios y el Gobierno nacional sumó este martes un nuevo capítulo de alta tensión. El secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano, anunció en diálogos radiales que el sindicato evalúa parar completamente el ramal Mitre, en rechazo a la suspensión de servicios de pasajeros y al avance de la reforma laboral impulsada por la administración de Javier Milei.

El dirigente sindical apuntó contra lo que considera un proceso de desguace del sistema ferroviario y advirtió que la paciencia del sector “se terminó”. “La medida de fuerza sería cortar todo el Mitre: el que va de Retiro a Tucumán, a Córdoba, a Capilla del Señor, a Zárate. Todo: José León Suárez, Bartolomé Mitre, Victoria, Tigre”, enumeró Maturano a Radio con Vos, al explicar el alcance de una eventual paralización total del ramal.

Las declaraciones se produjeron luego de que el Gobierno confirmara la suspensión de los servicios ferroviarios de pasajeros de larga distancia hacia Córdoba y Tucumán, bajo el argumento de que se deben realizar obras de infraestructura. Desde La Fraternidad, sin embargo, desconfían de esa explicación y la vinculan con una política de ajuste y desmantelamiento del ferrocarril. “Ahora parece que es al revés: ramal que anda, ramal que cierra. Al revés, pero con la misma consecuencia”, afirmó Maturano, en alusión a las políticas aplicadas durante la década del noventa.

El titular del gremio comparó el contexto actual con el proceso de privatizaciones de aquellos años y alertó sobre una posible repetición del cierre de servicios de media y larga distancia. Incluso marcó diferencias entre el actual presidente y Carlos Menem: “Menem estaba cuerdo y tenía cintura política. Este está más loco”, lanzó a Radio Led.

La amenaza de paralizar el ramal Mitre no es menor: se trata de uno de los corredores ferroviarios más importantes del país, que conecta la Ciudad de Buenos Aires con el norte del conurbano bonaerense y con varias provincias. Según explicó Maturano, la lógica de la medida apunta a replicar el criterio oficial: “Si no puede andar un tren de pasajeros allá, ¿por qué puede andar acá? Que arreglen ellos el problema”, desafió en el programa de Reynaldo Sietecase.

El sindicalista también cuestionó el discurso oficial sobre la situación económica y social. “Escuché mil veces que bajó la pobreza y aumentó el empleo. Son todos unos mentirosos”, sentenció, y denunció la cercanía entre el poder político y el empresariado. “Los empresarios conviven como un lindo matrimonio con este tipo de gobiernos. No les importa la patria ni los trabajadores”, sostuvo.

En paralelo, Maturano ratificó el rechazo de La Fraternidad a la reforma laboral que impulsa el oficialismo, a la que calificó como una flexibilización innecesaria y perjudicial para los trabajadores. Si bien admitió que la legislación vigente puede requerir actualizaciones, advirtió que el proyecto del Gobierno avanza en sentido contrario a la protección del empleo.

Además, anticipó que la iniciativa podría ser aprobada por acuerdos políticos en el Congreso. “Los gobernadores van a vender su voto por dinero. Después los van a cagar y van a venir a llorar”, adelantó.

Frente a ese escenario, el dirigente anunció un plan de lucha que incluye una movilización el 10 de febrero, fecha en la que podría tratarse la reforma laboral, un paro de 48 horas para los días siguientes y la posibilidad de escalar hacia una huelga por tiempo indeterminado. “A ver qué hacen cuando tengan todo parado”, advirtió.

Con la amenaza concreta de detener por completo el ramal Mitre, el conflicto ferroviario entra en una fase decisiva y anticipa semanas de fuerte confrontación entre los gremios y el Gobierno nacional.