Se trata de 17 puntos porcentuales distribuidos entre diciembre y abril del año que viene, más un bono de fin de año $23.400 para todos los trabajadores de la FEMPINRA y otro bono de $10.000 como premio a la exposición presencial durante la pandemia.

Se cocinan dos decretos para abordar de manera definitiva las concesiones del puerto de Buenos Aires y de la Hidrovía Paraná-Paraguay. Los cranean desde el ministerio de Transporte encabezado por Mario Meoni y la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), dirigida por Juan Carlos Schmid.

Schmid volverá a mostrarse con el colectivo de organizaciones adherentes al "Manifiesto Nacional por la Soberanía el Trabajo y la Producción". Respaldan el tributo a las grandes fortunas y las iniciativas que giran en torno a las tres T: Tierra, Techo y Trabajo.

La central obrera junto a organizaciones sociales confluirán con la caravana federal moyanista en el marco del día de la militancia y fortalecerán la presión en la calle para lograr que se apruebe el impuesto extraordinario a las grandes fortunas.

Los sindicatos que integran la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) dispusieron un cese de actividades y una movilización hacia la Administración General de Puertos (AGP) en rechazo del "inminente cierre de la Terminal 5 y la pérdida de empleos".

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) expresó al ministro de Transporte, Mario Meoni, y al interventor en la Administración General de Puertos (AGP) S.E., José Beni, su "preocupación" ante "el vencimiento de la concesión de la terminal 5 del puerto" porteño y "la posible pérdida de centenares de empleos", por lo que requirió "una urgente reunión".

En actas separadas, el SUPA y la Federación Marítima firmaron ayer el mismo acuerdo paritario para el puerto de Buenos Aires. Aumento del 30% más dos bonos de 20 mil pesos. Corvalán se llevó, además, 6 detenidos y 57 procesados.

Advierten por los efectos de los incendios en los humedales y la bajante histórica del Río Paraná. Le pidieron a Cabanbie y a los gobernadores "que se tomen de modo urgente las medidas que detengan y reparen el daño ambiental" provocado por los incendios en los humedales del Delta y en el secano cordobés.

El secretario general de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), Juan Carlos Schmid, señaló su "satisfacción" por la decisión del presidente Alberto Fernández de que Rosario sea sede del nuevo Consejo Federal de la Hidrovía, y afirmó que "el mayor calado de ríos reducirá los costos".

El ministro de Desarrollo Social, Daniel Arroyo, y la conducción nacional de la ATE analizaron la propuesta de creación de un salario universal pospandemia de coronavirus en beneficio de los sectores más vulnerables. La alternativa se instala cada vez con más fuerza en el universo gremial.

La idea no es nueva, la vienen gestando distintos dirigentes sociales, gremiales y políticos desde la última crisis de 2001, entre ellos Claudio Lozano. Con la coronacrisis y el guiño papal toma nuevo impulso a través del Manifiesto por la Soberanía, el Trabajo y la Producción, que ya supera las 100 firmas de distintas organizaciones.

El ex triunviro de la CGT, Juan Carlos Schmid, remarcó hoy que ya "se ha intentado llegar a un acercamiento entre la CGT y la CTA", pero existen "diferencias entre cómo se percibe la organización". Pidió "aunar esfuerzos"

Desde el Sindicato de Dragado y Balizamiento señalaron a un funcionario del Ministerio de Transporte, responsable de autorizar a una empresa que no respeta protocolos sanitarios. Ya hay 6 tripulantes internados, cuatro confirmados.

El Sindicato Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y las tres cámaras empresarias del sector pesquero aceptaron la conciliación obligatoria dispuesta anoche por el Ministerio de Trabajo e inician hoy mesas técnicas para continuar las negociaciones. Mientras tanto vuelve a funciona la actividad. Impasse.

El gremio de marineros bloquea la descarga de mariscos en Puerto Madryn. Los empresarios niegan rebajas salariales pero pidieron rediscutir el convenio colectivo. Pablo Moyano, la ITF y la Federación Marítima salieron a respaldar al SOMU. Caso testigo para la pospandemia.

Un nuevo positivo reavivó la interna entre el SUPA y la Federación Marítima. Acusan al líder de los portuarios, Juan Corvalan, de encarar actividades sin respetar el distanciamiento social. Creciente inestabilidad.

Luego de casi haber perdido la personería de su gremio, Juan Corvalán, líder de los portuarios de Buenos Aires, regresó a escena. Acusó a Schmid de promover su caída en desgracia. De fondo, una batalla por el control de una actividad estratégica.

Las 107 organizaciones que firmaron el Manifiesto por la Soberanía, el Trabajo y la Producción firmaron una solicitada en la que piden control estatal de Vicentin para "resolver el hambre". El espacio reúne gremios de todas las filiaciones.

Los portuarios que comanda Juan Corvalán habían encarado bloqueos y protestas en el puerto de Buenos Aires. Hubo incidentes y la Federación les pidió "responsabilidad" para encausar la situación. Le facturaron haber salvado el puerto del "negociado" macrista.

Juan Carlos Schmid encabezó hoy una manifestación frente a la Bolsa de Comercio de Rosario, junto a decenas de organizaciones sindicales, sociales, estudiantiles y políticas en apoyo a la expropiación de Vicentín. En ese marco, repudió los ataques vandálicos de este miércoles a la filial local del Sindicato Personal Dragado y Balizamiento que dirige, producidos mientras dirigentes y delegados sindicales definían el apoyo a la intervención estatal en la agroexportadora.

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) que conduce Juan Carlos Schmid, apoyó la decisión del Gobierno Nacional de intervenir la empresa agroexportadora Vicentín. "Fue un rápido e inteligente movimiento del Poder Ejecutivo intervenir y salvaguardar el trabajo argentino y la soberanía alimentaria.

Se reunieron por videoconferencia ante el vencimiento de las concesiones. Transporte le garantizó a la Federación Marítima la operatoria y los 800 puestos de trabajo en el Puerto de Buenos Aires.

El 15 de mayo vencen las concesiones y los gremio temen por los 800 empleados que hoy emplean las terminales del Puerto de Buenos Aires. "Los trabajadores seremos inflexibles en la defensa de las unidades productivas", advirtieron desde la Federación Marítima.

El gremio realizó un pedido de intervención por parte de los organismos estatales por la histórica bajante del Río Paraná. Ya afecta la navegación comercial y las tomas de agua de abastecimiento de las ciudades ribereñas.

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) mantuvo una reunión con el Ministerio de Transporte y de la Administración General de Puertos (AGP) por videoconferencia, en la que coincidieron en señalar la necesidad de que el Estado garantice "los actuales niveles de empleo".

Más de 50 organizaciones sindicales, de diferente filiación, pusioron el acento en la crisis laboral que se posa sobre el mercado de trabajo. "Los sindicatos, el Estado, la sociedad en su conjunto no podemos permitir que las consecuencias de la crisis recaigan sobre las espaldas de los trabajadores", advierten.

El secretario general de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Juan Carlos Schmid, respaldó el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que prohibió los despidos y suspensiones durante 60 días y afirmó que "es hora de que quienes más tienen hagan un esfuerzo y ganen menos".

En el marco del Ministerio de Trabajo, los gremios de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (FeMPINRA) acordaron armar mesa sectorial con todos los actores. Se va a desarrollar bajo el paraguas del Ministerio de Transporte. Busca evitar despidos masivos en el puerto de Buenos Aires.

La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) decidió activar un paro de 48 horas desde el domingo en todas las terminales del Puerto de Buenos Aires y en Exolgan, en la localidad bonaerense de Dock Sud. Es ante "la posibilidad cierta de que se produzcan 800 despidos".

Desde la Federación habían reiterado en varias ocasiones la falta de políticas oficiales y hoy encararán su primera movilización. Reclamarán que "no haya traspaso de cargas entre las terminales".

Los gremios del sector lanzaron una asamblea para poner de manifiesto su preocupación por la falta de definiciones y designaciones en el sector. Ya le habían pedido explicaciones al Gobierno.

La conducción nacional de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) reclamó a los ministros de Transporte y Trabajo, Mario Meoni y Claudio Moroni, la inmediata adopción de "medidas concretas de protección para preservar de forma eficaz las fuentes laborales del personal del Puerto de Buenos Aires", confirmó Juan Carlos Schmid.

La Confederación de Trabajadores del Transporte avisó que protagonizara la movilización para repudiar la visita del FMI al país. "Vamos a insistir en nuestro rechazo al FMI, como lo hemos hecho la última vez que Christine Lagarde pisó nuestro país", remarcó Schmid.

Los gremios del sector tuvieron su cara a cara con Meoni y le manifestaron su preocupación por las demoras en las designaciones. Pidieron una política integral y se llevaron la garantía de que "la licitación del puerto está totalmente anulada".

Luego de generar un consenso casi absoluto en el arco gremial, Alberto Fernández y Cristina Fernández recibieron el saludo de los sindicatos al momento de asumir. Clima de esperanza.

La Federación Marítima Portuaria y diputados del Frente de Todos promovieron un proyecto para declarar de interés federal el Puerto de la Ciudad de Buenos Aires. La idea es blindarlo ante el avance del macrismo que busca ponerlo al servicio de un negociado inmobiliario.